Planer for udvikling af elektriske køretøjer i Rusland
Source:Mens passion omkring elbiler ikke ophører, og i rækken af at kommentere skarpt lobbyet spørgsmålet om elektrificering af køretøjer, vil jeg foreslå at tale om planerne for elektrificering af biler i Rusland. Selvom mange mennesker tror, at artikel mod elektriske biler, jeg har betalt for de store olieselskaber (hvis jeg kunne, men nej), jeg er ikke en absolut modstander af elbiler. Ja, i min mening, nu de ikke har tid, så dampmaskiner er væk, i det lange løb, tror jeg, de kan win bil markedet. Selv om jeg indrømmer, personligt er jeg mere interesseret i hybrider og analoger af brint. Men du elsker biler. Lad os tale om dem i vores store.
Som statistikkerne viser, at der er to lejre diskutere el-biler. Den første lejr kaldes «bad». Tilhængere af denne lejr sige, at vi er alle på olie-nål, og kun den næste generation vil være miljøvenlig på vej.
Den Anden lejr «Romantik». Så hvem bekymrer sig om, hvad der var der før, hvad problemet er nu — det vigtige er, at i den fjerne fremtid, vil blive vist (præcis hvornår er ukendt, men det gør ikke noget), som vil løse alle problemer.
Jeg er ikke spottende dig, tja, måske en lille smule. Det faktum, at alle disse argumenter, er der noget galt. Nogle ønsker ikke at kæmpe, eller tror, at den er ineffektiv, og den anden er ikke særlig bekymret, da alt vil blive løst engang senere. Men hvis alle du gerne økologiske og økonomiske ting at gøre lige nu? Ingen tilbud om at investere i batteriet infrastruktur — alle de, der tilsyneladende tror, at problemet vil løse sig selv, eller nogle rige ven, der vil løse verdens problemer.
Slutte sig til os . Der er en masse interessant!
Men disse tanker vil altid være folk, der vil fortælle dig, hvad jeg har betalt for det. Godt, hvis du henvise til nogen udefra? For eksempel:
Volvo forudsiger manglende efterspørgsel på forbrændingsmotoren
det ser ud som chef for Volvo håkan Samuelsson
Leder af Volvo håkan Samuelsson er overbevist om, at elbiler vil blive mere populær efter epidemien coronavirus. Siger Samuelsson:
Elektrificering vil gå hurtigere. For regeringer interesseret i at elektrificeringen, og i dag ville det være klogt at satse på el-biler
Alle de nyeste og interessante nyheder om coronavirus vi dækker i .
Alt er fantastisk, bortset fra ordet «bekymret». Jeg ved ikke, interesseret, om at føre faldet i oliepriserne og andre forstyrrelser af vores regering, men der er en chance. Den eneste ting jeg ikke forstår, derfor Samuelsson besluttet, at interessen for el-biler vil vokse overalt. Han henviser til statistikker fra Kina, hvor interessen i elektriske køretøjer er steget med 20%, og statistikker i Europa, hvor interessen er også steget til 30%.
En Vigtig præcisering, tror jeg, vil være det faktum, at der er 20 og 30 procent af hvad? Hvis verdens befolkning, der er en direkte masse, og elektriske biler vundet. Men hvis den tidligere værdier, og derefter, for eksempel omkring 6000 el-biler. Plus 30% af denne værdi = 1800 maskiner. For det russiske marked — en dråbe i havet, og for fabrikanter af en potentiel 1800-maskiner med et minimum af 3-4 millioner rubler.
Det kan være, at Samuelsson slynget oplysninger til at «for at stimulere» efterspørgslen til at falde, vil det ikke.
Bil fra Volvo Genoplade
Hertil kommer, at Volvo har lanceret på det russiske marked, mærke Genoplade. Dens essens er at elektrificere biler. Brand vil fokusere på elbiler, "mild hybrider" eller hybrid opladning fra en ekstern kilde (plug-in hybrid).
væsentligste forskel mellem en traditionel hybrid og en mild hybrid er, at den første motor kan køre bilen, og motoren sidstnævnte kan kun hjælpe forbrændingsmotor, for det er ikke stærke nok til at sprede og støtte køretøjets bevægelse.
«teasere» Volvo lover at betale alle år elektricitet til opladning af plug-in-hybrid-modeller, men denne kampagne er kun gyldig indtil September 30, 2020. Hvis du ønsker at købe noget af den slags ting, du kan være opmærksom på.
Ikke forbi vores - han er den mest interessante nyhed er altid ved hånden!
AVTOVAZ om droner og el-biler
Vestas EV for 3 millioner rubler.
Siger Direktør for program Lada B/C Andrei Likhachev
Der er i øjeblikket ingen effektiv, fra synspunkt af virksomhed, platforme, og tilstrækkelig forbrugernes efterspørgsel efter elbiler. Den teknologiske udvikling hæmmet af forskellen i de klimatiske zoner, utilstrækkelig lovgivning og manglen på infrastruktur.
Ud over at olie, der er masser af problemer, der skal løses:
den- Urentable. Ingen vil til udgivelse et par tusinde køretøjer til at lide store tab.
- Lovgivning. Det er stadig virkelig ikke til elektriske køretøjer.
- Lav efterspørgsel. El-biler ikke ønsker for 3-4 millioner — det er dyrt og ikke Suite for deres penge.
- Manglende infrastruktur. Selv hvis du er den vigtigste, der er at bruge 3-4 millioner om måneden, end du vil oplade din elbil? Ikke flere elektriske ladestationer i de mængder at være i stand til at bevæge sig uden frygt for, at det ikke vil oplade bilen.
Klima. Vi har en kold, og batterier, der ikke kan lide, der påvirker den samlede effektivitet.
På Grund af dette, at han trækker AVTOVAZfølgende udtryk:
Ingen forstand på deres egne, især i fravær af behov, at udvikle komponenter til elbiler. Fordi partnerne fra Renault-Nissan-Mitsubishi, at der er sådanne produkter, og når den tid kommer, kan de anvendes på platforme af AVTOVAZ.
I øjeblikket, AVTOVAZ, der er to modeller af elektriske køretøjer: Lada Vestas og Lada Ellada EV. Pris tags på begge 960 tusind og 3 mio., hhv. Kan købe, hvis det ønskes.
Lada Ellada for 960 tusind rubler
Så vi bliver nødt til at vente længe, fordi «trolden i den blå helikopter» ikke kommer snart, el-biler vil ikke tage vores marked på kort sigt. Men drømmen er aldrig skadeligt — skriv, så hvis du startede electromobile revolution? Hvor ville du begynde? Man kan tale om, hvordan el-biler er bedre eller værre, er at gøre hvad? Jeg kan se, at dette emne er en omsorgsfuld, del din mening her eller kommentarer.
uanset om de vil Være el-biler?
Anbefalet
Den legendariske Lotus er fuldt ud overføres til elektriske køretøjer. Det vil ændre en masse
Lotus har altid stået hinanden i branchen. For det, han elskede. Wow, hvor spændende, når i meget konservativ verden af auto-branchen er genstand for store forandringer. I lang tid betragtede vi som virksomheder, der producerer mere og mere kraftfuld...
Relateret Nyt
Elbiler i Rusland: hvor mange er der, og hvor er de placeret
Mens salget af verdens bilproducenter er ved at falde sammen med olie priser, og økonomien er dårlig, måske det fineste time, el-biler, og de bringes på vinger af motoren. Hårde tider fordel at strategiske manøvrer, og selv på det...
Hvor meget løn bør en bil koste?
Mens den coronavirus er at vandre i hele verden, de fleste mennesker (håber jeg) sidder derhjemme. Selv om økonomien er meningen at arbejde, mens halvdelen af de mennesker i modsætning foranstaltninger til forebyggelse, spørgsmåle...
Ikke kun Cybertruck! Samling af cool el-pickupper
Når Elon Musk viste fra scenen Tesla Cybertruck, mange beundrede det og ønskede en. Jeg, helt ærligt, bilen er ikke meget, selv om jeg er meget respektfuld over for Tesla og alle elektriske køretøjer. Med al min kærlighed til heft...
Bemærkninger (0)
Denne artikel har ingen kommentarer, vær den første!