"러시아가 더 이상 필요하"승무원의 용이 성공적으로 도킹 프로그램입니다. 다음은 무엇입니까?

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2019-03-03 19:30:31

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그것은 큰 흰색결책—이동 될 것입니다 훨씬 빠릅니다. 제조업체,회사는 스페이스라는 우주선은 승무원의 용니다. 그는 높이 몇 십 미터 지상에서의 상단에,팔콘 9 로켓에서 아래를 내려다 보면서,발사 패드 39A 우주 센터 등이 있습니다. 케네디에서 플로리다. 모두가 잘 어울리는 경우(스포일러:모든 것이 잘 갔다),승무원의 용해 국제우주정거장에서 마지막 테스트 항공기 전에 그것이 앉아 우주 비행사합니다.

미국 회사가 시작되지 않은 공간에 여행자 궤도에 자신의 선박이다. "그것은 좋은 느낌을 우리는 비행 준비"고 말했다 윌리엄 Gerstenmaier,연결 관리자의 미항공 우주국의 탐구와 작업 공간의 힘이 사람들에 익숙해 준비 상태의 임무에 비행하는 월 22.

이제 승무원이 수행하는 사람들 ISS

보이는 것은,무엇에서 그런가? 이상 109 우주선 첫 번째 날에서 패드 39A,그리고 그들의 대부분에서의 달 착륙 미션을 완수한"아폴로"그리고는 우주선이었 더 강력하고 야심 찬 있습니다. 그래서 그 상태로 프로젝트에서 전국 규모입니다.

"이것은 겸손한 단계로 상업적 우주선이지만,그것을 강조하는 데 필요한 말씀이"겸손"존 록스 돈,명예 교수 공간의 정책에서는 조지워싱턴대학교 등이 있습니다.

공정한 시점이다. 는 순간에,승무원의 용는 정부 프로젝트를 편성하여 다릅니다. 그러나 스페이스와 그 동맹국이 말하는 단계를 훨씬 더 있습니다. "그것은 큰 문제가 아니라"라고 말 차드 앤더슨,CEO 의 공간 천사,벤처자금의 예산$50 백만에 초점을 맞추고 공간에 벤처 기업입니다. "스페이스를 열었 시대의 기업가 정신에서는 공간입니다. 그리고 그것에 공물이다—그것은 거대한 존중과 성과에 대한"니다.

즉각적인 목표로의 말에,NASA 는 관리자가는 짐 Bridenstine,"미국 우주 비행사가 전송되었고 미국 우주선 미국 땅에서이후 처음으로 퇴직의 공간 셔틀 2011 년에 있습니다."

기 때문에 그 이후 미국이 임대 공간에 우주 비행사 러시아 소켓니다. 그리고 만약이 먼저 항공의 승무원의 용 것이 성공할 수 있고 그래서 그는 사전 NASA 의 우주 비행사 Robert Behnken 및 더글러스 헐리 함께 갈 것입니다 다음으로 드래곤이 선교하고 있습니다.

승무원의 용으로,길이를 8 미터의 용량을 일곱 우주 비행사,걸릴 수 있었다 200 만 파운드의 화물이 항공편—Demo1 니다. 그의 계획을 도달하고 독 공간이역 후 하루를 시작,을 보내고 있는 다섯 개의 일한 다음 flop 으로 대서양의 해안 떨어져 플로리다.

원 모듈과 같이,로켓을 재사용할 수 있는 중요한 부분의 비즈니스 모델의 스페이스,계산 절감으로 인해 여러 사용합니다. 백만 달러의 투자가 될 것입니다 다시 사용하지 않"throw away"이 후에 하나를 사용합니다.

정신에서 미국 기업가 정신에 의해 조직되었 NASA 스페이스에 대한 경쟁니다. 보잉과 유사한 캡슐 CST-100 조종실에서 존재하는 시간을 테스트를 수행 항공편없이 승무원에 월입니다. 모두가 잘 어울리는 경우에,우주 에릭 boe,니콜 Aunapu 맨 크리스토퍼 퍼거슨 비행기에서 도보 거리에 있습니다.

보잉은 오랫동안 NASA 의 우주 항공,계약자 및 이에 반영하는 계약은 그와 함께 체결 및 스페이스입니다. 을 수행하는 동일한 작업으로 보잉가 할당$4.2billion,스페이스 근처 2.6billion. 의 첫 시작은 보잉용 소모품 Atlas5 켓,하는 것입니다 그들에게 본질적으로 더 비싸다. 하지만 지속적인 변화를 일정,보잉 팀은 완전히 중단을 a Laurel wreath,ISS 하기 전에 스페이스 팀이 있습니다.

"근본적인 중요성의 상업무를 복원하는 것입니다 우리에 액세스하는 공간,"록스 돈입니다. "그는 우리를 희망에 대한 러시아,중요한 것입니다."

러시아가 더 이상 필요가 없

을 위한 이러한 기업가처럼,엘론 사향,화려하고 논란이 일반적인 감독의 스페이스,주요 목표는 하늘에 가깝습니다. 제프 베조스의 설립자는 아마존,자금 조달에 대한 자신의 공간에 회사입니다. 리차드 브랜슨,화려한 사업가에서 갔 비즈니스의 음악을 버진 은하는 공간을 확보 관광 현실이다. 다른 야심 공간은 회사가 온라에서 지난 이십 년 동안,그러나 매우 몇 가지 비전을 가지고 있었으로 크고 굵게 Elon Musk 니다. 그가 말하는 목표는 사람들은 종류,사랑스러운 공간을 설정의 식민지에 화성과 수명을 저장합니다.

"사이의 차이점은 무엇는 회사에 참여한 개발을,그들이 어떻게 자금을 했는가?", 말 카세레스 마르코,고위 공간에서 애널리스트 틸 그룹입니다. "이십년 전에 그들은 부자로스,개성 마스크 또는 기꺼이 하는 위험 Branson"니다.

에서의 초기 시대의 공간,인간 항공편에 우주의 일부분이었을 경주 냉전 위험이었 NASA 의 우주 비행사를 보내는 것 위험한 여행에서 패배하는 소련의 전투에 달합니다. 이에 반영되었다는 비용;항공우주 회사에서 혜택의 거대한 양의 정부 계약의 보장하는 그들은 돈을 벌도 나오고,예산 때문에 각각 임무가 중요한 국가 안보입니다. 아무도 알고 실제로 얼마나 많은 비용이 공간 여행. 경우 납세자의 불평하기 시작했고,누군가가 항상 말했고,무엇에서 스테이크미래의 자유입니다.

그러나 닐 암스트롱이 달에 걸어 및 경력이 공간의 레이스 NASA 할 수 없었던 새로운 방향을 찾기 위해합니다. 갑자기 모든 위험을 감수가 되었을 정당화하기 어렵습니다. 우주선하기 시작하도록 설계되었 항공편,빨리 그러나 더 적은 효과적입니다. 는 새로운 기술을 수 있는 비용 공간의 탐사,폐기에 찬성을 입증하고 안정적인 기술입니다. 따라서지만,NASA 의 우주 왕복선으로 생각되었 혼란 비용으로 항공편을 남 매우 비싸고 따라서 위험하다. 의 폭발 셔틀 린 1986 년에 넣어 셔틀 프로그램에 대해 일시 중지,손실 셔틀의 컬럼비아에서 2003 년 그녀의 관점입니다.

앤더슨 말했다는 문제는 NASA 의 시스템입니다. "우리가 개발하는 공간을 위한 기술 60 년,주로 정부의 자금 지원을 받고 있습니다. 을 많이 했약 하나의 클라이언트입니다. 결과적으로 우리는 반대의 혁신입니다. 우리는 어디에서 낮은 지구 궤도,달한 다음,다시 저렴한 지구 궤도,결국 오지 않을 것입니다. 까지 스페이스 all right."

돌파구에 따르면,앤더슨,조용히 2009 년에 일어난다. 그것은 없는 기술적 진보지 않은 높은 프로필 출시—그것은 목록이다. 스페이스 게시 그들의 가격의 귀중한 상품입니다. 지금,회사는 원하는 인공위성을 발사,그녀는 어떻게 돈을 유치,그리고 만들 수 있는 계획이다. 그 전에,거기에 몇 가지 다 참가자에 투자하고자하는 새로운 공간이 기업입니다. 지금의 회사는 투자 18 억 달러에서 412 회사입니다.

지고 있음에도 불구하고 비즈니스 어려운 과제입니다. 육년,스페이스가 고생하시는 그것의 첫번째 페이로드 궤도;2015 년과 2016 년 고통이 화려한 오류 로켓의 비용이 수백만 달러의 수백. 에서 알려지게되었다는 회사는 발사의 10%가 직원들에서 6,000 사람들입니다. 즉,누구나 만들 수 있는 작은 재산에서 공간을 보내야 할 것이다.

그러나 하늘이 열리는 기업에 대한 부분적으로 있기 때문에,의 적극적인 비즈니스 스페이스와 부분적으로는 사실로 인해 지금 워싱턴을 환영하는 민간 기업에서 궤도니다. 에서 가장 중요한 것은행 우주 비행사 스페이스들이 실제 공간으로 비행합니다. 중요한 것은 그들이 감소한 가격입니다. 았던 그 놀라운 일을 하는 것은 불가능해 보였습니다. 로 만든 그들에게 효과적이고 저렴합니다.

어떤 일이 일어나고 있었는 공간 때 가격지 보이 감당할 수 없는가? 아이디어는 그대로에서 흘러한 모든 측면입니다. SpaceIL,이스라엘 비영리 조직을 출시,세계 최초 민간 달 배켓 스페이스입니다. 지구 관측 인공위성되는 표시,하나의 하루에,지금은 대체로 작은 클러스터의 작은 움직이는 인공위성 보내는 수치입니다. 니다.

카세레스는 가장 큰 드라이버에 대한 수요의 공간 비즈니스에 가까운 미래할 수 있는 인터넷 트래픽이 많은 경우에,데이터를 전송하는 위성을 통해 보다 저렴합니다. 2015 년에 스페이스로 약속에 배포하는 글로벌 네트워크의 조종 경 11943 위성합니다. 아무도했습니다.

의 물론,인공위성 발사이 쉽고 안전보다는 사람들입니다. 심지어 사향했다는 그는 은퇴,화성에 대해 70%니다. 순간 정부는 엔티티를 보내는 사람들의 공간으로습니다. 이 변화는 곧 모든 시간은?

누군가가 오래 전에 왔을 것입하면 수요가 있었고,그렇지 않나요? 그리고 현재 회사는 비행을하고 싶은 경우에는가? 고 어디로 갈 것인가?

멀리,말한 사향과 그의 동료. 그들이 성공하면,다음 정지됩 화성,그리고 곧이다. 그들은 매우 자신감과에서 공간입니다.

지켜봐 주시기 바랍니다.

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