이야기의 가장 유명한 항공기가 세계에서 왜 콩코드 더 이상 파리
Source:이 항공기는 더 이상 없습니다. 미…
많은 사람들은 자주 묻는 왜 우리는 비행하지 않습니에서 초음속에서의 여행지,박물. 에 대한 명확한 답을 이 부분적으로 수사 문제로 업무의 상태도 너무 많은 요소입니다. 어쩌면 초음속으로 돌아갑니다 생활의 일반 여행자,그러나 이야기 하는 동안 그에 대해하기 전에. 도의 존재를 디자인하는 실제로 날아 절반 이상이 전 세기,이제 그것이 무엇입니다. 그것은 모두 매우 복잡,그러나 같은 시간에 재미있다. 이 문서에서 우리는 우리 것에 대해 이야기는 무엇이었 항공기는 모두 알고 있었다. 는 경우 다른 사람이 혼란에서 이름이 무엇을 기억할 수 없 모델 번호를 제작하였 초음속 여객 TU,우리는«콩코드»기억니다.
았다 Concord
에 대한 중간 사십 세계의 지도자들의 시간이 미국과 같은,소련,독일,(다른 나치),영국과 프랑스를 받았는 기술 능력의 강화 드론의 도움으로 jet 밀,지 않은 나사로 고정합니다. 이러한 기술을 만드는 데 도움이 근본적으로 새로운 세대의 군 비행기는 모든 장점을 통해 공중에 나선형 유사해 그들의 속도와 민첩성이 있습니다.
이 모든 것을 주도하는 대규모 전환하 제트격지에서만 군도의 여행지,박물. 끝에서,모든 항공기 비행을 시작했다 더 빨리,그리고 후 10 년,주위에 중 fifties,이 나타나기 시작 첫 번째 항공할 수 있는 플라이보다 빠른 속도의 소리입니다. 다시 그들은 먼저작은 비행기에 대한 육군지만,힘의 시간을 놓친 적이를 만들 수있는 기회를 가질 수있는 민간 항공기는,비행 할 수있다,추월합니다.
는첫 번째 초음파 항공기
첫 번째 초음속 비행기로 간주됩북미 F-100 슈퍼 Sabre는 최초 항공편에서 수 있습 1953. 이미에서 가을의 동해는 그가 입력한 서비스로는 미 육군.
북미 F-100 슈퍼 Sabre. 첫 번째 항공기는 초음속에서 세계입니다.
슈퍼 Sabre 속도는 대략 1.3Mach. Mach 수은 비율의 항공기 속도하는 속도로 사운드에서 환경 데이터. 단순히 같은 고도에서. 즉,Mach 수에 따라 달라질 수 있습니다 높이와 같은 수의 시간당 마일 것 서로 다른 높이에 맞는 다른 Mach 번호입니다.
하지 않는 경우 복잡,그 1.3Mach 그것은 약 1550 수 있습니다. 현대적인 디자인 비행 속도에서 최대 3,500 킬로미터당 시간,그리고 레코드에서 특별한 모델을 압연 10,000 시간당 마일.
첫 번째 여객 초음속 비행기 모두 TU-144,는 공기에서 31December1968. 우리가 얘기하자에서 별도의 문서는 당신이 놓칠 수없는 경우입니다. 지금 저희에게로 돌아가 유럽의 초음.
않은 경우 콩코드
첫 번째 프로젝트에 창조의 초음속 승객은 항공,영국,프랑스어 부화에 1956. 나중에 그들이 미국을 그들의 노력과 성과에 비행기를 만들의 꿈입니다. 에서 대비하고 현재 드림라이너(보잉 787),의 이름은 또한 번역으로«비행기»,콩코드로 걸작와 돌파구입니다.
의 배경에는 콩코드 보잉 787 하지 않는«비행기».
첫 번째 항공편 그 on March2,1969고서의 수 있습니다 같은 해에서 제시하는 국제 공 쇼 Le Bourget. 항공기 개발 되었다에 두 나라는 역사적인 사이의 관계는 그것을 호출하기 어려운 부드럽습니다. 는 이유입니다 아마 그것의 이름을 가지고,이는 프랑스에서는 뜻«협정».
는의 특징은 콩코드
- Crew:3(사령관,파일럿,비행기 엔지니어)
- 좌석 수:92(에어 프랑스)또는 100(영국항공)
- 길이:56,24(61,66)m
- 날개:25,57m
- 높이의 12.19(11,58)m
- 날개 지역:m2 358,6
- 빈량:700kg78
- 최대 이륙 중량:187 700kg
- 중:12,000kg
- 엔진:4×TURBOJET 롤스로이스/SNECMA«Olympus»593
- 연료 소비:20 500kg/h at Mach 수 2.0 고도에 18km
- 연료 소비—110,0g/전달합니다.-km
- 순항 속도:2,200km/h.
- 실용적인 범위:6470km(의 부하와 함께 8845kg M=2,05 의 높이에 16 000m).
- 페리 범위:7250 있습니다.
- 률 상승의:25,41m/s.
서비스 천장:18 300m.
얼마나 많은 비용에는 콩코드
에도 불구하고 처음 성공의 모델과 혁신적인 자연되는 경제적 관점에서 보면,그것은 절대적으로 수익성이다. 비행기가 날에 주요 경로는 파리에서 뉴욕하고 다시. 여행 시간을 단지 세 시간이 걸렸다지만,이 시간,비행기를 타를 8 톤의 연료의 톤당 페이로드를 사용합니다. 는 경우에 원하는 대상 10 의 사람들은 하나의 가방 각각했 8 톤의 연료로.
8 톤의 연료를 전달하는 한tons payload—요.
항공기에 필요한 더 많은 비싸고. 콩코드 일했다 더 어려운 조건에서 기존보다 배송을 제외한 일반적인 유지보수,그것은 필요가 있었을 테스트하는 강의 디자인,때로는 심지의 사용으로 x-ray 장비. 이 모든 것을 주도 긴 지연 및 심 땅에 비행기에 필요한 유지 관리 많은 돈입니다. 을 언급하지 않기의 구매 비용이 많이 보다 높은 기존의 제트 항공기입니다.
다른 시간,항공편에서 Concorde 비용이 다르지만,할 수 있 평균 가격에 대해 이야기의 10-11 만 달러입니다. 많은 비용 티켓은 파리에서 뉴욕하고 다시. 예나 지금이나 마찬가지로 우리는 금액을 보이 매우 높습니다. 그것이 재산을 모든 사람이 감당할 수 있을 정기적으로 비행에서 같은 비행기입니다. 많은 승객의 티켓을 쉽습니다.
에서 날아이 생긴 10+천 달러요?
경우 콩코드의 마지막 항공편,가격 경매에서장미 60 만 달러.
고도 그 무엇도 그가 날아가는 콩코드
비행 할 수있는 기능을에서 대서양을 건너 단지 세 시간이 달성되었다는 사실로 인해 항공기가 가속화하는 속도의 약 2 200 킬로미터 있습니다. 그는 그것을고도에 18 000—500m18. 비행에 의해서 같은 고도가 높은 콩코드에 감당할 수 없을 지그재그를 통해 공기고,복도 시간을 낭비하며,이동 가장 짧은 라인.
는 운동에서 이러한 높은 속도 불가능한 유지하면서 전통적인 공기역학적 구성이 있습니다. 때문에 공기의 저항에 비례하는 사각형의 속도,디자인을 구현할 수 있어야 합니다. 속도가 증가함에 따라 거의 세 배,저항은 증가에 대한 아홉 번입니다. 또한 공력하지 않아야에서 형태로의 상품,그래서 공기가 흘러 그녀의 주위에,그리고 형태의 웨지,말 그대로 피어스 공을 만들고,코이 지역의 높은 압력이다.
이것은 이 형태의 글라이더용을 극복하는 속도의 소리입니다.
날개도 더 조밀하고,이후 이 속도에서 리프트를 강제하고도 부족합니다. 결국,그들의 형태로 이루어진 삼각형,이동했다. 말하면 더 많은 기술적 측면에서,그러한 구성 항공기의라는«꼬리»,그리고 그것은 낮은 거짓말 델타 날개아치 형태(중급 간 콘 타원). 그래서 그것을 그들에게 더욱 간소화하고 더욱 강력한었지만,하나는 심각의 단점은 이 배열입니다.
의 오두막 초음속공
었어야 할 세 가지 옵션에 대한의 레이아웃의 인테리어 Concord—108 144 명의 승객. 결국,인증을 받은 운송 128 승객은,하지만 이 배열은 결코 사용되었습니다. 모든 항공기는 처음 있었다 용량의 108 사람들은,하지만 악용들로부터 영국과 프랑스 항공을 주도 있었다는 사실을 정확히 100people.
는 그렇게 겸손되었의 인테리어는 콩코르드 광장 등이 있습니다.
더 그것은 적합하지 않았으로,폭만 2,62 미터. 그것은 심지어 미만의 것 TU-134. 끝에,왼쪽과 오른쪽의 통로 각 행에 있던 두 개의 좌석입니다. 압력을 가한 오두막의 Concorde 했 85%가량입니다.
왜 초음파 내 항공기 코
의 건축의 활 초음파 승객이 항공기를 만들은 아름다움입니다. 코를 낮추는 매우 중요한 기능입니다. 만는 것은 불가능하기 때문에 땅니다.
포함하여 부족으로 인해 날개 리프트 항공기의 낮은 속도에서 착륙하기 전에 우리가 매우 높은 특권이다. 에는 케이스 조종사 할 수 없으로 시각적으로 모니터의 활주로로 접근하는. 에 앉아 블라인드,너무 나쁜 생각이었고 그래서 밖으로.
상륙했는데 수 있는 방법입니다.
중 택시와 take-off 코 콘 떨어졌 다섯 도입니다. 는 충분했다. 착륙하는 동안 착륙,그는 거부되었 12.5 도입니다. 여전히 추가 Windows. 그것은에서 발생하는 주요 항공편 구성에서 마하는 숫자보다 큰 0.8.
뒤집는 코움을 만들도록 코 콘 중복되지 않의 검토습니다. 또한,이 가능하도록들에서 찾고있는 밴드를 통해 더 많은 수직으로 배치 유리합니다. 이 때문에,거기에는 왜곡을 줄이고 보안되었다훨씬 더 높습니다.
끝에서,코르면 그것이 필요하지 않습니다. 항공기 이 버전에서 도보로 이동할 수 있지만,모든 수정되었을 때 코가 발생합니다. 그는 디자인을 원하는 모양을 만든 형태의 조종석이 더 효율적으로 개선되었습니다.
하는 이유는 헤론.
왜 비행기 비행하지 않는 빠른
는 항공기는 초음속에는 이미 반세기보다 더 많은,많은 이유를 물었 항공기 비행 할 수 없습니다 더 빠르다. 을 언급하지 않는 항공기는 초음속,하할 수 없습니다 그냥 정기적으로 빠르게 비행하는 비행기?
할 수 있습,그리고 그들을 극복할 수 있을 그 약 800~900 킬로미터당는 시간은 종종의 순항 속도를 기존의 선박. 정말로 만드는 아무 의미가 없습니다. 비용이 크게 증가,그리고 여행 시간 감소 될 것이 그대로를 위해 10 분. 는 경우에 특히 항공편 멀리하지 않습니다.
콩코드에 대한 심지어 책을 썼지만 그가 아니었다 어떤 사람들이 필요합니다.
모든기 때문에는 사실을 항공기가 비행하지 않에서 최대 속도에서 떨어져. 그는 속도로 점차적으로 이륙과 상승. 만 훈련 속도로 접근하는,최대에 이공합니다. 탑승하기 전에 그녀는 또한 점차적으로 시작하여 배출할 수 있습니다. 끝에,비행 속도를 더 비교할 수 있습니다 위에 서 있는 소통량을 위해 10km 의 중앙에있는 작은 무료 조각입니다. 그렇게 중요하지 않다,당신은 거기에 여행하는 속도로 90 100 킬로미터 있습니다.
일부 항공편,그러나,비행기간압연을 통해 1 000 킬로미터당 시간도 상승이 높은 제대까지,12,000 실이지만,이보다는 예외 규칙이 있습니다. 일반적으로 비행 제트 여객용 항공기 고도에 있는 10 000—11,000 미터 속도 850-900km/h.
없는 이유를 더 많은 초음속 승객은 항공기
TU-144 그럼에서 많은 방법보다 더 콩코르드 광장,그러나 신속하게"잡초". 그것에 대해 말할 것에 별도의 문서입니다. 프로젝트에서 조직의 보잉 초음파 승객 수송과에 도달하지 않은 그 구현. 콩코드만 쓸모가되었다.
보잉을 시도했지만 실패했습니다.
사실에 대한 수요가 되었을 수도 있습니다,그러나 항공은 점점 더 인내심을 잃은 수송에 자주 그냥하지 않 ocupy 니다. 에서 끝 역사의 가장 유명한 초음속 승객은 항공기 결과 비극적인 상황.
는의 충돌 콩코르드 광장에서 2000
만 오늘(그것은 그들이 다시 시작하여 비행)의 충돌 콩코르드 광장에서 발생하는 25July2000—20 년 전입니다. 결과적으로,사건의 항공기에 불이 붙었다고 떨어진 이 호텔에서 가까운 공항이 있습니다.
이것처럼 보였지만 재해의 콩코르드 광장 등이 있습니다.
조사하는 사고가 발생하기 때문에 조각을 바퀴에 남아있는 활주로 이륙 후,DC-10. 이 작품의 날개를 강타 콩코드에있는 증가했다고 결과적으로 불이 붙었을 밖으로,비행기를 잃었다""두 가지 엔진이 되었을 제공할 수 없는 충분한 추력을 이륙하 모니다. 지만,그녀는 여전히지 않는 저장을 고려하여,불.
크래 죽인 100 명의 승객,9 명의 승무원과 4 사람들이다. 충돌은 더욱 절름발 이미 불확실한 미래의 항공기,그리고 2003 년에는 작업에는 항공기의 마지막 중지되었습니다.
어디에 있는 콩코드
콩코르드 광장이었는 상징적인 항공기에서 23 년간의 작업을 수행되는 전 세계에 약 4 만명의 승객과 수수께끼를 은퇴,그는 할 수 없습니다. 마지막 항공편에 대한 많은 되었습이라는 것"그의 눈에 눈물." 지금은 이들 항공기에서 찾을 수 있습 박물관에서 받침대.
지금도 몇 사람이 갈 수 있습니의 오두막으로는 콩코르드 광장,그것은 흥미합니다.
에서 모두 20 콩코르드 광장그들 모두는 제외하고,두,은 박물관 또는 특별한 곳입니다. 확인하지 않았다에서만 보드 일련 번호 211 는 철거를 위한 부속을 위한 기타 콩코드,과에서 항공편 203,추락공합니다.
에 대해 두 분의 항공기가 운영하는 2003 년까지. 지금"어린"항공기에 임페리얼 전쟁 박물관(Desford,영국). 그 RAID 만 632 시간(1971 년을 1977). 가장"여행"보드 박물관에서의 바다,항공 및 우주 용맹(뉴욕,미국). 의 코팅을 평 23 397 시간 기간 동안 1976 2003.
Concord 공항에서의 Charles De Gaulle. 그는 여전히 비행하고자하는…
중 가장 유명한 전시 Concorde 지금은 숙박 시설을 제공과 함께공항에서 샤를 드골 공항공합니다. 첫 번째 콩코드 발표 2 월1969 수 001,비행했만 812 시간 및 비용을 항공우주 박물관에서 르 부르,프랑스입니다.
Dyslexia affects about 10% of the world's population There are many diseases in the world that are associated with disorders of the brain and spinal cord, as well as various groups of nerves. These diseases are called neurological disorders and one o...
가장 빠른 비행기에서 세계와 그것의 경쟁자. 속도 그들은 플라
이 디자인은 가능성으로 비행하는 속도는 천 몇 킬로미터 있습니다. 이 필요로 다른 특성이 있습니다. 현대적인 항공기 비행 할 수있는 매우 빠르다. 아래«빠른»나는 그것을 이해하는 것은 속도가 아니라 보다 10 배 빠른 자동차,그리고 정말 빠르다. 도 없이 애프터 모드의 현대 전투기는 쉽게 극복하는 속도의 소리입니다. 승객은 항공기가 비행되는 초음속의 속도입니다. 가능한 것이었지만 비싸다,그래서(포함)항공편 및 중지 약 20 년...
첫번째 리뷰는 방법은 위성 인터넷 스타 링크에서 Elon musk?
인터넷에서 나타난 첫번째 리뷰 공급자에 대한 조종 경 미국 기업 Elon Musk(Elon Musk)거래 뿐만 아니라 제조하는 전기 자동차와 우주선입니다. 2015 년에,그가 만든 회사는 스타 링크,목적을 보장하는 것입니다의 인터넷 주민들의 심지어 가장 먼 모서리의 우리 행성이다. 의 수천을 가진 공간에 대한 위성 인터넷 분배,주민의 마을로 이동 할 수 있는 소셜 네트워크,시계 유튜브가 세계적인 사용자. 상반기에 2020,금액의 조종 경 위성을...
인공 지능의 가능하다. 예를 들어,그것을 대체할 수 있는 얼굴의 아놀드 슈왈제네거 실베스타 스탤론 이 지난 10 년 동안,매일 우리가 듣고 뉴스는 방법에 대해 이 또는 인가 새로운 기술이다. 오늘날의 컴퓨터 알고리즘을 알고를 복사하는 방법 그리기 스타일의 유명한 예술가를 모방하는 다른 사람의 목소리를 만들 수,가짜의 동영상 공중 인물 그리고 많은 다른 사람입니다. 이 모든 것은 매우 흥미로운,그러나 많은 컴퓨...
영원한 움직임은 불가능도 이론이다. 그는 모순셨습니다. 영원한 동의 마음을 자극한 과학자들과 발명가 around the world. 지금은 많은 사람들이 집착에 대한 동일한 시간으로,연금술사에 사로잡혔의 아이디어를 얻는 골드에서 리드. 사실로 인해 모든는—영구 모션—을 가져올 것이다 많은 혜택을지 않은 짧은 기간에만 그러나 먼 미래입니다. 중요한 것은 이해하는 영구 동의하지 않은 꽤 많은...
곧 일본에서는 더 비싼 패키지지만,그들은 환경 친화 는 사실 우리 행성에서 겪고 있는 소음의 플라스틱 폐기물에서 땅과 바다,알고있는 거의 모든 사람들이 있습니다. 첫째,모든 육안으로 보이—창 밖을보고 당신은 반드시 참조 지상에 플라스틱 병을 고백입니다. 둘째로,문제에 대한 인류의 음성에서는 매일 소식입니다. 행성을 저장하는 많은 국가들이 줄이기 위해 노력하고 플라스틱 폐기물의 양과에서 많은 성공을 이 비즈니스...
NASA 라는 새로운 시작 날짜를 망원경의"제임스 웹"
보이는 것입 약 그래서"Jams 웹은 공간에서" 에서,지금은 낮은 지구 궤도,시작 1990 년에,우주 망원경"블". 이 거대한 장치 계량 11,000 파운드의 기사에 대해 배운 존재의 큰 숫자의 새로운 과학의 은하와 우주는 현상. 서비스 수명의 망원경은 길이 만료하지만,그것은 여전히 계속 작업,그것은 최근에 축하의 30 주년을 맞이합니다. 공는 장치가 이미 사용되지 않습니다 그리고 몇 년을 사용할 수 없습니다...
실행에서 개최되었 일본 이미 많은 사용하는 것에 올 때 우주 임무에 기본적으로 우리가 얘기하는Roscosmos(러시아)또는NASA및공간 X(미국). 몇 년 전에 이주 중국에 들어갔는 발표했다는 야심찬 계획을 구축하기 위해 자신의 우주 정거장(로 긴장관계,미국과의 이 나라를 보낼 수 있습 우주 비행사 ISS). 그러나,on20July2020(아름다운 일),거의 없는 것 같아 또 다른 공간에"플레이어에서"지구를 ...
Submarine—그것은 작품의 엔지니어링입니다. 아름다움이 세상을 구할 것이다! 인기 있는 식입니다. 하지만 당신이 그것에 대하여 생각하는 경우,그것은 그렇지 않습니다. 이렇게 많은 미친 듯이 아름다운 군용 항공기를 만들어진하기 위해서다. 을 보호하도 하지만,여전히 높은 가격입니다. 과는 경우에는 항공기는 것은 더 많거나 적은 분명하고,그들은 단지 공중전에서 드라이브 또는 함께 잠재적인 대상의 적...
태양 전지 패널들에게 전기를 거의 무료로. 태양은 항상 있을 것입니다! 아마도 이것은 너무 대담 문 하지만 그것은 사실입니다. 적어도의 관점에서 인류의. 그것은 폭발한 후에 얼마나 많은 수백만 년 동안,그러나 우리가 이 행성하거나,또는 자신의 형태로 재는 분산됩니다 공간에서,또 다른 돌에 휩쓸려서 우리의 푸른 공입니다. 그것 때문에 이러한 안정성의 태양은 그것을 사용해야 할 수 있습니다. 사람들은 오랫동안 배...
이러한 풍경을 보는 매우 큽니다. 로 개발,인류에게 더 많은 에너지를 소비한다. 50 년 전,전기가 필요한 주로의 가동을 위한 냉장고,TV,전구입니다. 지금하자 그들은 소비하는 훨씬 덜하고 전도 대체 LEDs,그러나 의미하지는 않습니다 않는 에너지 부족합니다. 우리는 다른 많은 소비자입니다. 스마트폰,컴퓨터,태블릿,게임 콘솔,마지막으로,전기 자동차의 모든 이들 뿐만 아니라 에너지를 필요로 하지만 또한 우리에게...
Do 달 화장실 것처럼 보이나요? 첫 번째 유인 항공 공간으로 만들어졌 April12,1961 년 영웅이 되었는 우리의 동포 유리가린. 그 때 이후로 사람들이 공간에서 많은 시간이 그들의 다양한 해결 작업입니다. 의 우주 비행사들과 우주 비행사를 지켜 그의 건강과 자연에서 필요한 특별히 설계된 화장실이 있습니다. 화장실 사용되는 오늘날 우주선에이고 국제우주정거장,테스트하고 이에 의해 시간과하지 않는 특히에서 ...
일반적인 플라스틱을 분해를 위해 몇 백 년이지만,NeCycle—에 있습니다. Today,플라스틱 필수불가결한 재료로 만든 식기,도구,장난감—에서 짧은 거의 모든 것을 우리를 둘러싸고 있습니다. 그 인기 때문에 저렴한 비용,강도와 내구성,하지만에 같은 매력적인 특성,인간이 지불하는 아주 무거운 가격입니다. 의 풍부 때문에 플라스틱 제품은 대량으로 밖으로 던지는 사람들에 의해 자연 속에서 오늘날,수백개의 생명체....
여름이 시작하는 베타 테스트를 위한 위성 인터넷 스타 링크. 적용할 수 있습니다 지금
Elon Musk 는 발표가 임박 시작하 테스트는 인터넷 스타 링크 주민들의 큰 도시에 익숙해 고속 인터넷 컴퓨터와 스마트 폰을 쉽게 영화를 볼 수 있고에서 시간을 보내 온라인 게임입니다. 하지만 일부 농촌 지역의 사람들이의 뉴스와 볼 일기 예보기 때문에 그들은하지 않거나 인터넷에 액세스할 수 있거나 그것은 너무 비싸다. 이 문제를 해결하기 위해 2015 년에 시작 의해 설립 Elon Musk(Elon Mus...
태양열 프로브 위성 대부분을 만들 것입니다 상세한 사진이 태양의 전체 역사의 관찰
태양광 인공 위성에 표현한 작가의 무인 NASA and ESA태양광 인공 위성월 15 일,첫 태양에 더 가깝,그 접근의 거리에서 7 천 7 백만 킬로미터는 약 절반 사이의 거리가 태양의 지구입니다. 이것은 중요한 이정표에 대한 미션으로,프로브,월에 시작에 갔다가 후 다음의 시작 단계의 연구를 탐험. 다음 다섯 개월 과학자들이 모니터링-보드 장치,후학 임무가 공식적으로 시작,그리고 스냅샷을 작성의 기본 호텔 관...
를 구입하려는"스마트"냉장고? 어쩌면 좋은 생각하세요? 에서 2000 년대 초반의 모바일 전화했을 확인 전화,SMS 메시지를 작성 및 실행의 몇 가지 간단한 게임입니다. 오늘날 과학 기술 진도 갔는 전화로 당신은 지금 사람들과 채팅을 전 세계에서 실행하는"은"무거운 게임과를 캡처하는 높은 품질의 사진과 동영상입니다. 우리는 알 수 없지만,수십 년 동안"알지"모바일 기기에서만 가능하지만 또한 가정 용품입니다. ...
슬라 할 수 있는 전기"미니 버스를 기초하여"의 모델은 3
아마도 이 van 것을 통해 새로운 터널로. 몇 년 전에 당신이 찾을 수 있는 사람들이 지역 사회에서는 누가 요청,누가 Elon Musk 고 생각하는 테슬라는—그것의 이름만의 유명한 과학자다. 최근 기업의 성공 마스크와 편재의 전기 자동차는 무엇을 주도하는 것은 지금에 대해 알고 그 거의 모든 것,그리고 그의 대담한 태도를 다시 한 번 호출 할 수 밖에 없다. 것은 때때로 언급하지 않기 때문에 그는...
의 닭고기 계란을 만들 수 있습을 증가시키는 솔루션의 수명 과일
재고 유효 기간을 증가하기 위하여 과일의 당신이 필요가 냉장고에 보관 오늘날 인류가 많은 문제가에 이르기까지 지구 온난화를 강도 2020 년에는 유행 코로나. 순간에 그들은 해결하려는 수천 개의 과학자들은 전 세계,그러나 잊지 마세요 우리는 여전히 수백만의 작은 문제입니다. 예를 들어,매일 저장을 던져 상자와 그의 버릇 약간의 과일이 있는 경우 약간 검게,그들의 몇 가지는 것입니다. 동일한 시간에,저장 및 농...
병원에서 미래의 문 손잡이 스스로 깨끗해질 것이에서 박테리아
병원에서 유행을 쉽게 잡을 수 있는 감염성 질환,그래서 손을 씻는다. 매일 병원에서 치료한 수천명의 사람들이지만,동일한"zeleznicar"완벽하게 건강한 사람들은 종종 선택하고 위험한 질병입니다. 는 사실 도어 핸들과 다른 물체에 영향을 거의 모든 방문자—심지어는 캐의 다양한 감염. 는 것만으로는 확산을 방지하기 위해,질병의 병원 직원은 정기적으로 닦음의 표면 항균-에이전트. 그러나 미래에는 적어도 문을 처...
아날로그 태양 전지판,또는 어떻게 얻을 에너지는 그림자에서
태양 에너지 사용이 꽤 있지만,헛된 것입니다. 면 코로나 여전히 방황,지구상에 앉아 사람들이 집,그리고 일부 기업는 방법에 대해 생각하고 있을 가지고 작업«udalenku»니다. 하지만 만약 모든 사람이 집에서 앉아,사람들은 무엇을 생각하는 방법에 대한 당신의 가정을 만드는 독립적인 요새? 이 질문에 대답은 개인을 위해 모두가지만,당신은 관심있는,당신은 다음과 같은 새로운 디자인과 싱가포르 ...
발사를 위해 지상에서 대상 오래 사용되었습니다 특수 항공기(폭)및 전투기,현대에서는—드론. 그런데,4 년 전 미국에서는 방법에 대해 생각하고 있을 개발하는 비행기 만들 수 있다 큰 수의 무기이지만,또한하는 방법을 알고 상호 작용 기타 군용 항공기(에서 얻기 위해 그들에 대한 정보를 대상에서 자동 모드)와 팀을 미사일을 발사에서는 전투기 조종사입니다. 이전에,그러한 결정들이 직접 찍은 조종사의 항공 ...
스페이스를 시작했 용 승무원 및 선박 만든 성공적으로 도킹 ISS
두 번째 시도에서,스페이스는 여전히 관리되는 그의 첫 번째 유인 항공편으로 공간입니다. 따라서,미국 첫 번째 독립적으로 사람을 넣어 공간에서 후 프로그램""우주 왕복선은 공식적으로 폐쇄했다. 회사 뿐만 아니라 관리되는 배를 얻을 수 승무원의 용 궤도로 성공적으로 착륙에 떠있는 플랫폼의 첫 번째 단계니다. 지금,미국 우주 비행사 Doug 헐리와 밥 Behnken 을 극복해야 비행하는 국제 공간이역과 도킹을 수행...
에도 불구하고 성공적인 출시 승무원의 용의 회사 스페이스,일어났다 어제 Elon musk 및 기타 공간의 후손은 여전히 문제가 있습니다. 내가 당신을 생각 나게,이 우주선. 비록 그것이 더 정확하지 않지만,본격적인 공간 교통 시스템입니다. 그 뿐만 아니라 공간을 표시하는 거대한 페이로드,하지만 또한 제공하는 인류에 도달 할 수있는 능력을 달 및 화성이다. 이 가능성에 대하여도 공상 과학 소설 작가의 꿈과 20...
(0)